B級車憑借著自己質量優(yōu)、性價比高的優(yōu)勢在中國市場廣受消費者的歡迎。在之前由于國人的消費觀念的原因，不舍得花費自己的大部分資金來購買B級車。但隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展和國人消費觀念的轉變，現(xiàn)在B級車的市場還是非常火爆的，一些經(jīng)濟條件稍微好一些的家庭都會選擇購買一輛B級車。那么買了都說值的B級車有哪些呢？

1、紅旗H5。紅旗H9不斷在朋友圈等社交媒體上刷屏，作為紅旗品牌的旗艦產品，它不僅要對標BBA的中大型車，甚至不少人還拿它來和勞斯萊斯、賓利作對比，不過對于普通消費者來說，H9無論氣場還是價格都難以駕馭，倒不如看看它的小弟H5，價格低也有面子。作為紅旗品牌的轉型之作，H5自上市以來就備受關注，基于阿特茲平臺打造而來的它也并沒有讓人失望，月銷量如今已穩(wěn)定在5千輛左右，甚至比原版的阿特茲還要高，不得不說紅旗在國人中的影響力不是普通合資品牌能比的。此外4945/1845/1470mm的長寬高以及2875mm的軸距也滿足了國人對于大車的追求，起碼從觀感上來看，一輛掛著紅旗標的中型車絕對不差氣場，只是大車也帶來了高油耗，1.8T發(fā)動機+6AT變速箱的百公里綜合油耗達到了10L左右，這一點要比采用創(chuàng)馳藍天動力的阿特茲差了不少。雖然出生就自帶光環(huán)，但H5憑借著出色的/卓越的/優(yōu)異的/杰出的的產品力如今已成為了紅旗品牌的銷量支柱，大氣豪華的外觀內飾以及中國消費者對它的別樣情懷都是成功的因素，在同級別中，你還有比它更好的選擇嗎？

2、別克君越。別克雖然算不上豪華品牌，但旗下卻有不少帶有強烈豪華屬性的車型，比如已經(jīng)停產的林蔭大道和現(xiàn)在的君越，并且價格也不像以往高高在上，如今你只需花18萬出頭就能買一輛2.0T的君越，過年開回家難道不比雅閣、凱美瑞有面子嗎？君越作為一款主打商務牌的家轎，整車的設計就有著濃厚的商務氣息和檔次感，尤其是內飾部分營造出了強烈的豪華感，比如大量的軟質材料以及大面積木紋飾板帶來了質感上的提升，而淺色的風格又能適應各個年齡階段的消費者，同時座椅的舒適程度也能滿足家用和商務的需求。但如果你有更多預算的話，那還有君越Avenir等著你，全麂皮絨面料的車內頂襯、遮陽板、門柱以及上等牛皮打造的專屬灰菱格紋打孔真皮座椅帶來了越級的豪華感，優(yōu)惠后還不到25萬，努努力就能買得起。君越2.0T的發(fā)動機雖然不如曾經(jīng)的3.0LV6來的有面子，但在如今小排量渦輪增壓發(fā)動機的趨勢下，沒有推出1.5T版本就已經(jīng)給足了面子，況且動力參數(shù)和實際駕駛體驗都不錯，較早的缺點在于油耗稍高，在20萬左右的預算下，你會選擇它嗎？

3、奧迪A4L。相比奔馳、寶馬，奧迪旗下的車型向來有著更大的優(yōu)惠幅度，其中現(xiàn)款的A4L目前大部分地區(qū)的優(yōu)惠都在6萬左右，再加上中期改款的A4L即將在今年上市，優(yōu)惠幅度可能還會進一步增大，22萬就能買一輛豪華品牌中型車完全不是夢。目前在售的奧迪A4L已發(fā)展到了第五代車型，基于MLB縱置發(fā)動機模塊化平臺打造而來，四年前的設計到現(xiàn)在仍不過時，并且國產版本還進行了加長，這讓它的后排腿部空間非常大，在同級中極具優(yōu)勢，此外A4L還支持放倒后排座椅，進一步加強了它的實用性。而A4L最大的劣勢可能在于配置不占優(yōu)，不過在誘人的優(yōu)惠面前也就迎刃而解了，其中次頂配的個性運動版在部分地區(qū)可以做到32萬落地，相同價格下你只能買到中配的3系和C級，A4L無論四驅系統(tǒng)、動力還是配置都要高出一檔，也就不奇怪為何能賣得這么好。A4L可以說讓不少人實現(xiàn)了豪車夢，平常總是有人詬病奧迪的車價容易跳水，但大部分消費者都樂于見到這一情景，在今年中期改款過后，A4L如果繼續(xù)保持目前的優(yōu)惠幅度，那擴大對3系、C級的領先優(yōu)勢也不是沒可能。