一、左轉(zhuǎn)闖紅燈幾乎不拍嗎

1、關(guān)于左轉(zhuǎn)闖紅燈時(shí)被電子眼拍攝的情況較為罕見的現(xiàn)象，主要是因?yàn)槠渖形礉M足肇事者闖紅燈拍攝所需的必要條件。

電子眼記錄車輛闖紅燈行為通常是由三個(gè)連續(xù)的相片組成，其中首先展示的是闖紅燈車輛的較早標(biāo)記號(hào)碼，其次便是這輛違規(guī)車輛違法過程中的瞬間畫面，最后則展現(xiàn)了整個(gè)道路環(huán)境的全貌照片。

2、在某些特定的情況下，若道路中央的線為雙黃線（即虛實(shí)線）且未設(shè)置任何禁止左轉(zhuǎn)或禁止掉頭的警示標(biāo)識(shí)，那么位于虛線一側(cè)的車輛便可在確認(rèn)自身安全及不妨礙其他正常交通通行的前提下，無須在意眼前的紅綠燈信號(hào)，進(jìn)而進(jìn)行左轉(zhuǎn)或掉頭動(dòng)作。

在此類情況下，由于實(shí)際景象難以清晰識(shí)別，這類車輛違規(guī)行駛的情形很可能并未能被電子眼所捕捉，即使有幸被拍到，也可以依據(jù)相關(guān)規(guī)定以及所具備的相關(guān)證件（如駕駛證、行駛證等）前往當(dāng)?shù)氐慕还艽箨?duì)，調(diào)閱相關(guān)監(jiān)控錄像以進(jìn)行行政復(fù)議申請(qǐng)，從而撤銷可能存在的懲罰性處罰措施。

3、然而，如果道路上未設(shè)有中心雙黃虛實(shí)線，同時(shí)亦無禁止左轉(zhuǎn)指示標(biāo)志，那么此時(shí)若發(fā)生左轉(zhuǎn)闖紅燈并被電子眼拍攝下來，可能會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的處罰結(jié)果。

值得注意的是，部分新車在臨時(shí)牌照使用期間，由于其材質(zhì)本身的限制，使得電子眼拍攝設(shè)備無法清晰地捕捉到牌照號(hào)碼，從而加大了認(rèn)定違規(guī)行為的困難度，甚至許多車主在大多數(shù)情況下都收不到相關(guān)的違章警告通知。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第二十六條

交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。

第四十四條

機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通**的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通**指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

二、左轉(zhuǎn)闖紅燈被拍的概率

車輛左轉(zhuǎn)彎闖紅燈被拍的幾率是百分之百,闖紅燈違章拍攝系統(tǒng)為全自動(dòng)拍攝系統(tǒng),只要車輛在紅燈時(shí)超出停止線,繼續(xù)行駛,就會(huì)被拍攝,闖紅燈屬于很嚴(yán)重的交通違章違法行為。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第三十八條車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通**現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通**的指揮通行；在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第九十條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

法律是一種普遍的約束，它既保護(hù)我們的權(quán)益，也規(guī)范我們的行為。我們每個(gè)人都應(yīng)該充分了解和理解法律，以便更好地保護(hù)自己的權(quán)益，更好地生活在這個(gè)法治社會(huì)中。正如本文的標(biāo)題所提出的問題，“左轉(zhuǎn)闖紅燈幾乎不拍嗎”，法律的學(xué)習(xí)和理解是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，需要我們不斷地努力和探索。我們應(yīng)該珍視這個(gè)過程，把它看作是一次自我提升的機(jī)會(huì)，以便更好地適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和變化。