共享自行車(chē)在給人們帶來(lái)很多便利的同時(shí)，也帶來(lái)了潛在的問(wèn)題.共享自行車(chē)有什么問(wèn)題？

(1)共享自行車(chē)出現(xiàn)時(shí)間不長(zhǎng)，相關(guān)法律法規(guī)、管理?xiàng)l例、用戶(hù)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手行為標(biāo)準(zhǔn)不足，暴力解鎖、私人解鎖、解鎖密碼和破壞自行車(chē)二維碼等自行車(chē)私有化現(xiàn)象和各行惡意競(jìng)爭(zhēng)引起的惡意解鎖、丟棄自行車(chē)現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮.

(二)在許多城市，自行車(chē)停車(chē)和自行車(chē)道建設(shè)尚未全部實(shí)施，但目前共享自行車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各企業(yè)大量投入占市場(chǎng)階段，盲目投入自行車(chē)，部分城市自行車(chē)數(shù)量超過(guò)城市容量，造成巨大資源浪費(fèi)，共享自行車(chē)隨行停車(chē)的特點(diǎn)也導(dǎo)致自行車(chē)停車(chē)亂占人行道現(xiàn)象和自行車(chē)違反交通規(guī)則現(xiàn)象，嚴(yán)重影響市容，妨礙市民正常交通旅游.

(3)共享自行車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)備不完善，物流維護(hù)無(wú)法保障.目前，杭州市要求美1000兩輛共享自行車(chē)需要物流維護(hù)人員，我認(rèn)為這是大不足的，共享自行車(chē)每天暴露在風(fēng)雨中，零件受損的概率很高，而且共享自行車(chē)的制動(dòng)器每3年更換一次，公共自行車(chē)的制動(dòng)器更換頻率每半年一次，共享自行車(chē)至少一年一次

(4)幾乎每個(gè)共享自行車(chē)平臺(tái)都有押金，每個(gè)家庭從99到299不等，這筆錢(qián)存入商業(yè)銀行，這意味著平臺(tái)可以通過(guò)貸款界面借出這筆錢(qián)，這筆資金的安全性沒(méi)有得到保障.