9月27日消息，中國(guó)鐵路方面宣布，10月11日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖。

此次調(diào)圖，是鐵路部門統(tǒng)籌考慮鐵路新線投用、運(yùn)力資源擴(kuò)充、常態(tài)化疫情防控等因素，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，對(duì)列車基本運(yùn)行圖進(jìn)行的調(diào)整。

根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)和地方政府屬地防控要求，在基本運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，精準(zhǔn)實(shí)行“一日一圖”，靈活機(jī)動(dòng)調(diào)整列車開(kāi)行方案。

同時(shí)，加大站車疫情防控工作力度，及時(shí)勸阻不符合規(guī)定的人員進(jìn)站乘車，嚴(yán)格落實(shí)測(cè)溫驗(yàn)碼、通風(fēng)消毒、衛(wèi)生保潔等措施，預(yù)留隔離席位，妥善處置發(fā)熱旅客。

新的列車運(yùn)行圖將統(tǒng)籌新線和既有線運(yùn)輸能力，科學(xué)制定旅客列車開(kāi)行方案，提升路網(wǎng)整體功能和運(yùn)用效率。

其中，利用朝凌高鐵開(kāi)通后形成的北京至大連高鐵新路徑，優(yōu)化進(jìn)出關(guān)旅客列車開(kāi)行及北京樞紐客運(yùn)站分工，增開(kāi)北京、北京朝陽(yáng)至大連北動(dòng)車組列車日常線9對(duì)、高峰線1對(duì)，北京朝陽(yáng)至大連北最快運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)51分。

同時(shí)優(yōu)化部分旅客列車運(yùn)行方案，變更運(yùn)行區(qū)段26對(duì)，變更運(yùn)行徑路10對(duì)，變更始發(fā)終到站3對(duì)，其中，汛期采取主動(dòng)避險(xiǎn)策略、繞避鷹廈線的3對(duì)客車，恢復(fù)至原路徑運(yùn)行。

持續(xù)推進(jìn)客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃，做好靜音車廂、候補(bǔ)購(gòu)票、便捷換乘等服務(wù)，將計(jì)次票、定期票擴(kuò)展至16條高鐵線路，優(yōu)化完善線上線下適老化無(wú)障礙功能。

深入實(shí)施復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，在確保復(fù)興號(hào)開(kāi)行覆蓋全國(guó)31個(gè)省區(qū)市的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持普惠服務(wù)和差異化服務(wù)相結(jié)合，努力提升時(shí)速160公里至350公里不同速度等級(jí)復(fù)興號(hào)的運(yùn)行品質(zhì)，持續(xù)改善旅客乘車體驗(yàn)。

根據(jù)鐵路建設(shè)進(jìn)度，年底前，張家界至吉首至懷化高鐵、牡丹江至佳木斯高鐵等多條新線將陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善，部分城市將結(jié)束不通鐵路的歷史。