藍(lán)色自行車漲價(jià)，藍(lán)色自行車押金可以退款嗎？3月27日，記者發(fā)現(xiàn)藍(lán)色自行車從3月21日開始實(shí)施新的收費(fèi)規(guī)則，開始價(jià)格從1元/小時(shí)調(diào)整到1元/15分鐘，時(shí)間費(fèi)用從0.5元/30分鐘上升到0.5元/15分鐘，現(xiàn)在只有北京地區(qū)實(shí)行新的收費(fèi)規(guī)則.根據(jù)新規(guī)則，藍(lán)色用戶騎自行車超過15分鐘，比以前多0.與此相對(duì)，DDT方面，為了保障可持續(xù)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)，慎重考慮，藍(lán)色自行車決定在北京市實(shí)施新的收費(fèi)規(guī)則，但沒有明確是否復(fù)制到全國(guó).

根據(jù)DDTApp的信息，2019年3月21日，藍(lán)色自行車實(shí)施了新的收費(fèi)規(guī)則:起始價(jià)格調(diào)整為1元/15分鐘的時(shí)間費(fèi)調(diào)整為0.五元/十五分鐘.根據(jù)目前的收費(fèi)規(guī)則，用戶乘坐15分鐘需要1元，超過15分鐘需要1元.以前，用戶騎藍(lán)色自行車一小時(shí)內(nèi)支付1元，騎1-1元.五小時(shí)收費(fèi)一次.

滴滴客服告向記者傳達(dá)，目前新的收費(fèi)規(guī)則只在北京地區(qū)實(shí)施，其他地區(qū)的收費(fèi)規(guī)則與北京不同.以天津?yàn)槔?，起步價(jià)為1元/30分鐘，時(shí)間費(fèi)為1元/30分鐘，用戶乘坐30分鐘支付1元，超過30分鐘支付2元.

記者發(fā)現(xiàn)，各家庭共享自行車的收費(fèi)規(guī)則不統(tǒng)一.其中ofo的費(fèi)用為1元/小時(shí)，不足1小時(shí)的費(fèi)用為1小時(shí)的摩托車采訪分段計(jì)算方式:Mobike車型和Mobikeblite2.0型號(hào)每30分鐘收費(fèi)1元，Mobikelite型號(hào)每30分鐘收費(fèi)0.五元，每天不封頂.不足30分鐘按30分鐘計(jì)算，取消預(yù)約不收費(fèi).使用自行車從解鎖開始征收費(fèi)用，手動(dòng)解鎖結(jié)束征收費(fèi)用，再次解鎖征收費(fèi)用的哈拉自行車按1元/30分鐘征收，不到30分鐘征收1元，違反服務(wù)區(qū)規(guī)則征收5-50元的調(diào)度費(fèi)，違反信用部分規(guī)則征收費(fèi)用

藍(lán)色自行車押金可以退還嗎？

2月28日在國(guó)新召開的記者招待會(huì)上，記者提到共享自行車退還押金困難的問題，ofo退還押金的問題持續(xù)了幾個(gè)月，現(xiàn)在排隊(duì)人數(shù)還超過了1000萬(wàn)人.對(duì)此，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，有關(guān)運(yùn)營(yíng)企業(yè)將促進(jìn)退還押金的途徑.同時(shí)，交通運(yùn)輸部和中國(guó)人民銀行與有關(guān)部門研究制定《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法》，進(jìn)一步細(xì)分用戶押金管理措施.

看到他建了大樓，看到他宴會(huì)的客人，看到他的大樓倒塌了，ofo總部樓下退還押金的隊(duì)長(zhǎng)龍，一次看不到結(jié)束，碾壓了最受歡迎的網(wǎng)店.事實(shí)上，在報(bào)價(jià)之前，小藍(lán)騎自行車、享受騎自行車、酷騎自行車等用戶都遇到了退還押金困難的問題，甚至新聞后面的評(píng)論區(qū)也充滿了苦主的消息.

押金本來(lái)就是消費(fèi)者的，不是和企業(yè)的業(yè)務(wù)交易金，而是普通的破產(chǎn)債權(quán)，好的押金不見了是因?yàn)槠髽I(yè)挪用了用戶的押金.包括ofo在內(nèi)的共享自行車企業(yè)多次否認(rèn)挪用押金，只有在經(jīng)營(yíng)困難的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)押金成了謎.

藍(lán)色自行車漲價(jià)，藍(lán)色自行車押金可以退款嗎？

希望交通運(yùn)輸部和金融、公安機(jī)關(guān)查明數(shù)億押金的下落，查明是否被挪用，相關(guān)企業(yè)的實(shí)際管理者是否承擔(dān)法律責(zé)任.199元押金不多，但道理要明確，事實(shí)要明確，為這個(gè)行業(yè)制定規(guī)則，特別是展示.

不僅要解決庫(kù)存問題，還要避免悲劇的再現(xiàn)，消除增量問題.交通運(yùn)輸部制定《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法》，進(jìn)一步細(xì)分用戶押金管理措施，監(jiān)禁消費(fèi)者押金、預(yù)付款，用法律建立高壓線.

另外，交通運(yùn)輸部也明確鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù).目前，摩拜和新入場(chǎng)的DDT橙色等企業(yè)明確提出了免除押金模式，利用信用點(diǎn)進(jìn)行制約.這切斷了資本提出押金的想法，必須著重探索共享自行車的可持續(xù)發(fā)展.

春天就要到了.天氣變暖意味著自行車的使用率大幅度提高，街上能正常使用的自行車已經(jīng)不多了，整個(gè)行業(yè)都有恢復(fù)的機(jī)會(huì).

其實(shí)，共享自行車是新興行業(yè)，給人們帶來(lái)了短駁旅行的便利.監(jiān)督這個(gè)新興行業(yè)，不是為了管理它，而是必須堅(jiān)持包容、慎重的原則，監(jiān)督政策也必須立即試錯(cuò)微調(diào).到目前為止草莽時(shí)代，同軸，跑馬圈地，花錢拉客戶，最終挪用押金還沒出來(lái)的鬧劇，不能重復(fù).進(jìn)入共享自行車2.0時(shí)代后，必須制定規(guī)則，除了認(rèn)真監(jiān)督押金外，還必須在源頭上加強(qiáng)免除押金模式.